Dominions (18) Canada (18)

Navires de soutien et navires amphibies

Navires de soutien

USS Cimarron (AO-22) 4

Les pétroliers canadiens sont inspirés des Cimarron américains

En septembre 1948, la marine canadienne possède six pétroliers et deux navires-ateliers, quatre pétroliers et un navire-atelier sur la côte Atlantique, deux pétroliers et un navire-atelier sur la côte Pacifique.

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Dominions (16) Canada (16)

Escorteurs, Dragueurs de Mines et vedettes lance-torpilles

Corvettes classe Flower

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La corvette HMCS Agassiz (K-129)

Bien que la lutte anti-sous-marine à été négligée durant la période 1919/1939 (faute de volonté et/ou de moyens), la construction de navires de protection contre les submersibles s’est poursuivit notamment en Grande-Bretagne qui construit plusieurs classes de sloop sans compter des chalutiers armés.

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Dominions (15) Canada (15)

Destroyers type Q

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Un destroyer type Q

 

Après la commande des type O et P, la Royal Navy décida de faire une pause pour la construction de ces destroyers, histoire de savoir quel était le meilleur modèle de navire pour remplacer les type D.

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URSS (36) Sous-Marins (4)

Sous-marins de grande croisière type K

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Avant-propos

Quand éclate le premier conflit mondial, les économies des empires centraux sont étranglées par un blocus imposé par la marine britannique. Pour pouvoir continuer à importer des fournitures introuvables en Allemagne, Berlin utilise le commerce avec les états neutres mais aussi des sous-marins de transport.

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URSS (34) Sous-Marins (2)

Sous-marins classe Dekabrist

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Le sous-marin Yakobinets (Jacobin) 

Historique

Les six unités de classe Dekabrist sont les premiers sous-marins conçus par l’URSS. Inspirés des Balilla italiens, ces sous-marins à double-coque, sept compartiments, utilisant le rivetage pour l’assemblage ne sont pas sans défauts les plus graves étant une immersion très lente et une stabilité médiocre en plongée.

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URSS (32) Destroyers (3)

Destroyers classe Soobrazitelnyy (type 7U)

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Le Soobrazitelnyy

Avant-propos

Suite aux déboires des Gnevny, les soviétiques décident de mettre au point un modèle amélioré en tirant les leçons d’une construction complexe et compliquée. La coque est renforcée et la propulsion unitaire devient fractionnée sur ces nouveaux navires qui seront produits à dix-neuf exemplaires.

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URSS (26) Porte-Avions

PORTE-AVIONS

Avant-propos

Cela est peu connu mais la marine russe aurait pu être la première marine du monde à mettre en oeuvre un porte-avions, la marine tsariste étudiant la transformation en porte-avions du vieux cuirassé Admiral Lazarev mis en service en 1869.

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