A ces douze premiers Cleveland dont je viens de décrire l’historique va s’ajouter douze autres navires commandés au printemps 1946 pour faire face à un conflit jugé de plus proche qu’il s’agisse d’une nouvelle guerre en Europe ou d’une extension de la guerre en Asie vers le Pacifique, le Japon et les Etats-Unis étant en concurrence pour le contrôle de cet immense océan.
USS Tallahassee (CL-61)
-Le USS Tallahassee (CL-61) est mis sur cale aux chantiers navals William Cramp & Sons Shipbuilding Company le 12 juillet 1941 lancé le 2 mars 1943 et commissionné le 7 septembre 1944 au Philadelphia Navy Yard.
Croiseurs légers classe Cleveland
Avant-propos
Après avoir construit les Brooklyn, les Helena et les Atlanta, les américains s’interrogent sur le futur de leur flotte de croiseurs. Une étude de décembre 1938 prévoit un besoin de 41 croiseurs lourds et de 67 croiseurs légers.
USS Tuscon (CL-102)
-Le USS Tucson (CL-102) est mis sur cale aux chantiers navals Bethlehem Steel (Shipbuilding Corporation) de Quincy (Massachusetts) le 12 juin 1946 lancé le 14 novembre 1947 et commissionné le 12 février 1949.
Croiseurs légers classe Atlanta
Avant-propos
L’apparition du torpilleur semble marquer le triomphe de David sur Goliath, le petit pouvant triompher du grand, du puissant. Cela posa des problèmes de commandement et de coordination à une époque où les transmissions étaient largement perfectibles.
Croiseurs légers classe Brooklyn
USS Brooklyn
Avant propos
Le traité de Washington (1922) avait stoppé la course aux armements entre Washington et Tokyo mais n’avait pas éteint la rivalité entre américains et japonais qui considéraient le Pacifique comme leur zone d’influence naturelle.
Croiseurs légers classe Omaha
Le USS Omaha (CL-4)
Avant-propos
Si trois croiseurs légers de type Salem ont bien été construits au début du vingtième siècle, les Omaha peuvent être considérés comme les premiers véritables croiseurs légers de l’US Navy.
