Croiseurs légers
Avant-propos
A la différence des croiseurs lourds, les croiseurs légers, les light cruiser ne sont pas apparus suite au traité de Washington. En effet, les premiers croiseurs légers sont apparus dans la marine américaine à la fin du 19ème siècle sous la forme du croiseur-éclaireur ou scout cruiser.
Pacific Fleet (HQ San Diego puis Pearl Harbor à partir de 1945)
Menace japonaise oblige, la majeure partie des moyens de l’US Navy sont concentrés dans le Pacifique, la Pacific Fleet disposant de la totalité des porte-avions et de tous les cuirassés moins cinq mais ces cinq navires sont anciens et auraient été désarmés si le conflit n’avait pas éclaté en septembre 1948.
USS Lyman K. Swenson (DD-554)
-Le USS Lyman K. Swenson (DD-554) est mis en service le 17 mai 1950 après vingt mois de construction, la mise sur cale ayant eu lieu le 21 septembre 1948. Sans l’attaque japonaise, le destroyer aurait du être mis en service en décembre 1950.
USS Haynsworth (DD-543)
-Le USS Haynsworth (DD-543) est mis en service le 10 juin 1950 après vingt-huit mois de construction, la mise sur cale ayant eu lieu le 4 février 1948.
USS De Haven (DD-482)
-Le USS De Haven (DD-482) est mis en service le 25 février 1944 après vingt-cinq mois de construction, la mise sur cale ayant eu lieu le 22 janvier 1942.
Croiseurs légers classe Omaha
Le USS Omaha (CL-4)
Avant-propos
Si trois croiseurs légers de type Salem ont bien été construits au début du vingtième siècle, les Omaha peuvent être considérés comme les premiers véritables croiseurs légers de l’US Navy.
CROISEURS LOURDS
USS Pensacola (CA-24), le premier croiseur lourd type Washington de l’US Navy
Avant-propos
Les armes, les véhicules, les avions, les navires sont souvent le résultat d’une lente évolution sous l’impact des besoins tactiques et de l’évolution des techniques, le bois et la toile cédant la place au fer et à la vapeur.
Porte-avions moyens classe Essex
USS Essex (CV-9)
Vous avez-dit chef d’oeuvre ?
Le 31 décembre 1936, le traité de Washington de 1922 à expiré suite aux dénonciations de la France et du Japon fin 1934.
La fin des limitations de ce traité ainsi que la non-application réelle et sérieuse des traités de Londres de 1931 et 1936 permet aux architectes navals des deux pays d’avoir les coudées franches pour réaliser des navires plus puissants et plus efficaces.
CLAUSUCHRONIA 