Pétroliers (AO)
En septembre 1948, l’US Navy aligne cinquante et un pétroliers pour le transport de pétrole et le ravitaillement de ces navires, une grande partie de ces navires étant adapté au ravitaillement à la mer à couple et en flèche.
Pétroliers (AO)
En septembre 1948, l’US Navy aligne cinquante et un pétroliers pour le transport de pétrole et le ravitaillement de ces navires, une grande partie de ces navires étant adapté au ravitaillement à la mer à couple et en flèche.
Ravitailleurs de sous-marins (AS)
-En septembre 1939, l’US Navy dispose de trois ravitailleurs de sous-marins (submarine tender), les USS Holland (AS-3) Beaver (AS-5) et Canopus (AS-9) mais neuf ans plus tard seul le Canopus est encore en service, les deux autres ayant été remplacés par des navires neufs formant une classe homogène, la classe Fulton.
Navires auxiliaires
Avant-Propos
En septembre 1939, l’US Navy dispose de deux ravitailleurs d’aviation (AV), six ravitailleurs de destroyers (AD), trois ravitailleurs de sous-marins (AS), trois transports de matériels (AK), trois navire-ateliers (AR), deux transports de munitions (AE), vingt pétroliers (AO), un navire-hôpital (AH) et deux transports de troupes (AP) soit un total de quarante-deux navires auxiliaires.
BASES ET ARSENAUX
Avant-Propos
le théoricien américain Alfred T. Mahan
En 1890, l’amiral Alfred Mahan publie «The Influence of Sea Power upon history 1660-1783» consacrée à l’histoire navale des 17ème et 18ème et donc sur la superpuissance navale, la thalassocratie britannique.
Transports de matériels (AK)
A coté des transports de munitions (AE), l’US Navy disposait de plusieurs cargos chargés du transport de matériel comme des pièces détachées, des vivres ou des véhicules. Ces navires sont classés AK (Cargo Ship).
Navires-ateliers (AR)
L’apparition de la machine à vapeur entraîna de nouvelles servitudes pour l’entretien des navires de combat. Outre leur ravitaillement en carburant et en charbon, il fallait prévoir les réparations nécessaires surtout que les premières machines à vapeur n’étaient pas connues pour avoir une grande fiabilité.
Ravitailleurs de destroyers (AD)
Appelés Destroyer Tender dans la langue de Shakespeare, ces navires étaient officiellement destinés à soutenir des divisions, des squadron de destroyers (DesRon) notamment à une époque où les feu Torpedo Boat Destroyer (TBD) avaient les jambes courtes.
USS Lyman K. Swenson (DD-554)
-Le USS Lyman K. Swenson (DD-554) est mis en service le 17 mai 1950 après vingt mois de construction, la mise sur cale ayant eu lieu le 21 septembre 1948. Sans l’attaque japonaise, le destroyer aurait du être mis en service en décembre 1950.
Destroyers classe Allen M. Summer
Avant-propos
Les Allen M. Summer sont une évolution des Fletcher. Reprenant la même coque mais disposant de deux gouvernails (ce qui les rendaient plus manœuvrant dans les opérations anti-sous-marines), ces destroyers marquaient un accroissement de l’armement antisurface.
USS De Haven (DD-482)
-Le USS De Haven (DD-482) est mis en service le 25 février 1944 après vingt-cinq mois de construction, la mise sur cale ayant eu lieu le 22 janvier 1942.