Les avions de l’Aéronavale américaine (6) : avions d’entrainement et de servitude
Avant-propos
L’US Navy dispose de ses propres squadrons d’appareils d’entrainement et de servitude. Il n’y à aucun appareil spécifique, tous les appareils étant soit des appareils identiques à l’USAAF ou des adaptations d’appareils terrestres pour un usage maritime.
Les avions de l’Aéronavale américaine (5) : avions basés à terre
Avant-Propos
Opérer au dessus de l’océan avec des avions à la fiabilité incertaine ou limitée pouvant s’avérer dangereux, les différentes aéronavales privilégièrent pendant longtemps l’hydravion qui pouvait amerrir en cas de problèmes.
Les avions de l’Aéronavale américaine (4) : les hydravions embarqués et basés à terre
Avant-propos
Faire décoller un avion depuis la terre ferme est une chose facile mais depuis la surface des flots, cela est beaucoup plus compliqué, nécessitant une plate-forme dédiée qui n’arrivera à maturité qu’après une dizaine d’années de recherche et d’essais.
Army Cooperation Command
Situation en septembre 1939
Hawker Audax
-Deux squadrons de Hawker Audax stationnés en Inde, les squadron 20 et 28
-Un squadron de Hawker Hardy stationné en Palestine, le squadron 6 aussi équipé de Gloster Gauntlet
Hawker Hector
-Trois squadron de Hawker Hector, les squadron 59, 612 et 614 stationnés en Grande-Bretagne mais le second est en cours de rééquipement avec des Anson en vue de son transfert au Coastal Command.
Westland Lysander
-Six squadron de Westland Lysander, les squadrons 2, 4,13, 16 et 26 en Métropole, le squadron 208 en Egypte
-Deux squadron de Vickers Vincent déployés outre-mer, le squadron 8 à Aden et le squadron 47 à Khartoum au Soudan
-Deux squadron de Westland Wapiti, le squadron 5 et le squadron 27 tous les deux stationnés en Inde
Situation en septembre 1948
Métropole
Quand le second conflit mondial, l’Army Cooperation Command déploie en Grande-Bretagne deux wing multimissions disposant pour chacun de deux squadron de Lysander (coopération, observation, réglage de tirs d’artillerie) et de deux De Havilland Mosquito de reconnaissance.
1st Tactical Cooperation Wing (1st TCW)
-Squadron 59 : Westland Lysander
-Squadron 614 : Westland Lysander
De Havilland Mosquito
-Squadron 245 : De Havilland Mosquito
-Squadron 246 : De Havilland Mosquito
3rd Tactical Cooperation Wing (3rd TCW)
-Squadron 2 : Westland Lysander
-Squadron 4 : Westland Lysander
-Squadron 247 : De Havilland Mosquito
-Squadron 248 : De Havilland Mosquito
Méditerranée
-Squadron 6 : squadron de coopération et de police coloniale stationné en Palestine avec des Westland Lysander
-Squadron 13 : squadron de coopération équipé de Westland Lysander stationné en Egypte
-Squadron 208 : squadron de coopération équipé de Westland Lysander stationné en Egypte
-Squadron 247 : squadron de reconnaissance stationné à Malte et équipé de De Havilland Mosquito
-Squadron 248 : squadron de reconnaissance stationné en Egypte avec pour équipement des De Havilland Mosquito
Fairey Battle
-Squadron 249 : squadron d’assaut et de police coloniale stationné au Soudan avec des Fairey Battle toujours en service en septembre 1948 mais doivent être remplacés par des bombardiers en piqué soit des Dauntless américains ou des LN-430 français.
Moyen-Orient
-Squadron 16 : squadron de coopération et de police coloniale déployé en Irak avec pour équipement des Westland Lysander
-Squadron 26 : squadron de coopération et de reconnaissance déployé à Aden avec pour équipement des Westland Lysander
-Squadron 47 : squadron de coopération et de police coloniale déployé au Soudan avec des Westland Lysander
Inde
-Un squadron de reconnaissance, le squadron 250 équipé de De Havilland Mosquito
-Deux squadrons de coopération et de police coloniale, les squadrons 5 et 27 équipés de Lysander
Extrême-Orient
-Un squadron de reconnaissance, le squadron 251 d’abord équipé de De Havilland Mosquito remplacés par des Bristol Blenheim Mk V.
-Deux squadron de coopération, les squadrons 252 et 253 équipés de Westland Lysander
Transport Command
Situation en septembre 1939
Vickers type 264 Valentia
-Squadron 31 stationné en Inde avec des Vickers Valentia
-Squadron 70 stationné en Egypte avec un détachement en Irak lui aussi équipé de Vickers Valentia
-Squadron 216 stationné en Egypte lui aussi équipé de Vickers Valentia
Situation en septembre 1948
Métropole
1st Tactical Transport Wing
-Squadron 254 Vickers Valetta Mk I
-Squadron 255 Douglas DC-3
Avro 685 York
-Squadron 256 Avro York
3rd Tactical Transport Wing
-Squadron 257 Vickers Valetta Mk I
Handley-Page HP-67 Hastings
-Squadron 258 Handley-Page Hasting
-Squadron 259 Vickers VC-1
Méditerranée
2nd Tactical Transport Wing
-Squadron 70 déployé en Egypte avec des Vickers Valetta
-Squadron 216 déployé en Egypte avec une flotte mixte d’Avro York, de Handley-Page Hasting et de Westland Lysander
-Squadron 260 déployé à Malte avec des Douglas DC-3
-Squadron 261 déployé à Soudan avec des Douglas DC-3
Monde Indien
-Squadron 31 déployé en Inde remplace ses Valentia par des Douglas DC-3
Vickers Valetta
-Squadron 262 déployé en Inde avec deux Vickers VC.1 pour le transport de VIP, huit Vickers Valetta et quatre Avro York
-Squadron 263 déployé en Inde avec des Handley-Page Hasting et Westland Lysander
Extrême-Orient
-Squadron 264 déployé à Ceylan avec des Douglas DC-3 et quelques Handley-Page Hasting
-Squadron 265 déployé à Singapour avec une flotte mixte composée de Vickers Valetta, de Vickers VC.1, de Westland Lysander et d’Avro York.
-Squadron 266 déployé à Kuching en Malaisie dispose d’Avro Lancastrian et de Westland Lysander
-Squadron 267 déployé à Hong Kong avec des Vickers Valetta
Hors-Rang
-Le squadron 24 est le squadron VIP chargé du transport de personnalités politiques et militaires sans oublier la famille Royale.
En septembre 1948, le squadron 24 dispose d’Avro York (quatre appareils), de deux Douglas DC-4, de quatre Avro Lancastrian et de huit Westland Lysander pour les hautes autorités militaires.
Coastal Command
Littéralement “commandement côtier”, ce grand commandement le troisième après la chasse et le bombardement est le bras armé de la RAF en haute-mer, en soutien de la Royal Navy. On verra à plusieurs reprises les avions et les hydravions du Coastal Command servir de prolongateur de force aux croiseurs et aux cuirassés de Sa Majesté. Comme tous les commandements, l’évolution entre septembre 1939 et septembre 1948 est à la fois quantitative et qualitative.
Métropole
Situation en septembre 1939
-Neuf squadron équipés d’avions de surveillance maritime Avro Anson en l’occurrence les squadron 48, 206, 217, 220,269, 500,502, 608 et 612 auxquels on peut ajouter le squadron 233 en cours de transformation sur Hudson et qui dispose donc d’une flotte mixte.
Lockheed Hudson de la Royal Canadian Air Force (RCAF)
-Deux squadron de patrouille maritime équipés de Lockheed Hudson, les squadron 224 et 233
-Deux squadron de torpillage équipés de Vickers Vildebest, les squadron 22 et 42
-Un squadron d’hydravions équipés de Short Stranaer, le squadron 209
-Deux squadron d’hydravions équipés de Short Sunderland, les squadron 204 et 210
Situation en septembre 1948
Squadron de patrouille maritime
-Squadron 130 : nouvelle unité créée avec des Lockheed Hudson de patrouille maritime et de lutte anti-sous-marine
Consolidated Privateer
-Squadron 132 : nouvelle unité créée en 1944 avec des avions de patrouille maritime Consolidated Privateer
-Squadron 206 : Avro Anson remplacés par des Vickers Wellington de patrouille maritime et de lutte anti-sous-marine
-Squadron 220 Avro Anson remplacés par des Vickers Wellington de patrouille maritime et de lutte anti-sous-marine
Vickers Wellington Mk II
-Squadron 269 : Avro Anson remplacés par des Lockheed Hudson de patrouille maritime et de lutte anti-sous-marine
-Squadron 608 : Avro Anson remplacés par des Blackburn Buccaneer Mk II
-Squadron 612 : Avro Anson remplacés par des Blackburn Buccaneer Mk II
Le squadron 130 couvre la mer d’Irlande, les squadron 220 et 612 La Manche et les Western Approaches, les squadron 206, 220 et 269 s’occupent de la Mer du Nord. Quand au squadron 132, il va patrouiller la mer du Nord à la recherche de la flotte allemande depuis l’Ecosse
Squadron de bombardier-torpilleurs
-Squadron 131 : Unité de création nouvelle avec des Bristol Beaumont
torpille de 18 pouces Mark XII et un Bristol Beaufort
-Squadron 224 : Remplace ses Lockheed Hudson par des Bristol Beaufort
-Squadron 233 : Remplace ses Lockheed Hudson par des Bristol Beaufort
Squadron de chasse-bombardement
De Havilland Mosquito
-Squadron 22 : remplace ses Vickers Vildebest par des De Havilland Mosquito
-Squadron 42 : remplace ses Vickers Vildebest par des De Havilland Mosquito
Le squadron 22 reste en Grande-Bretagne quand éclate le second conflit mondial, le squadron 42 rallie Malte pour si besoin est attaquer la navigation italienne.
-Squadron 133 : unité de création nouvelle équipée de Bristol Beaufighter. Va opérer en mer du Nord en soutien des forces alliées engagées contre le corps expéditionnaire allemand de l’opération Weserübung.
Squadron d’hydravions
le roi George VI (1936-1952) passant en revue une unité de Supermarine Walrus
-Squadron 200 : unité de création nouvelle équipée de Supermarine Walrus opérant au dessus de l’Atlantique.
-Squadron 204 : squadron équipé de Short Sunderland opérant au dessus de l’Atlantique depuis la Cornouailles
-Squadron 209 : ce squadron à remplacé ses Short Stranaer par des Consolidated Catalina avec lesquels il opère au dessus de la mer du Nord.
Short Sunderland
-Squadron 210 : squadron équipé de Short Sunderland opérant au dessus de la mer du Nord
-Squadron 212 : squadron équipé de Consolidated Catalina opérant au dessus de la mer du Nord
-Squadron 219 : unité de création nouvelle équipée de Supermarine Walrus, les appareils opérant depuis l’Irlande du Nord
-Squadron 221 : unité de création nouvelle équipée de Short Sunderland, les appareils opérant au dessus des Western Approaches
-Squadron 222 : unité de création nouvelle équipée de Short Sunderland, les appareils opérant depuis les Orcades
Méditerranée
Situation en septembre 1939
-Squadron 202 stationné à Kalafrana (Malte) avec pour équipement des Saro London
-Squadron 228 stationné à Alexandrie avec des hydravions de patrouille maritime Short Sunderland
Situation en septembre 1948
Squadron de patrouille maritime
-Squadron 128 : unité de création nouvelle équipée de Vickers Wellington et stationné à Gibraltar pour opérer dans l’Atlantique et en Méditerranée
-Squadron 500 : unité déployée à Malte avec Lockheed Hudson
-Squadron 217 : unité déployée à Alexandrie avec des Blackburn Buccaneer
-Squadron 134 : unité déployée à Gibraltar avec des Consolidated Privateer
Squadron d’attaque aéromaritime
Bristol Beaufighter T Mark X
-Squadron 135 : unité de création nouvelle équipée de Bristol Beaufighter
Squadron d’hydravions
-Squadron 202 toujours déployé à Malte mais équipé en septembre 1948 avec des Supermarine Walrus
Consolidated Catalina britannique approchant de l’île de Malte
-Squadron 227 unité de création nouvelle équipée de Consolidated Catalina et déployé à Gibraltar
-Squadron 228 toujours déployé en Egypte et toujours équipé de Short Sunderland
-Squadron 229 unité de création nouvelle équipée de Consolidated Catalina et déployé en Palestine
Océan Indien/Inde/Moyen-Orient
Situation en septembre 1939
-Squadron 203 déployé à Bassorah (Irak) avec des Short Singapore III
-Squadron 273 déployé à Ceylan avec des Vickers Vildebest
Situation en septembre 1948
-Un squadron de patrouille maritime stationné à Calcutta, le squadron 129 équipé de Lockheed Hudson
-Un squadron de patrouille maritime à long rayon d’action stationné dans les îles Andaman, le squadron 239 équipé de Consolidated Privateer
-Un squadron d’hydravion de patrouille maritime, le squadron 203 équipé de Catalina, l’unité quittant l’Irak pour Aden.
-Un squadron d’hydravion de patrouille maritime, le squadron 231 stationné à Bombay avec pour équipement des Short Sunderland
-Un squadron d’hydravion de patrouille maritime, le squadron 232 stationné à Calcutta avec pour équipement des Supermarine Walrus.
Extrême-Orient
Situation en septembre 1939
-Squadron 36 stationné à Seletar (Singapour) et équipé de Vickers Vildebest
-Squadron 100 stationné à Seletar et équipé lui aussi de Vickers Vildebest
-Squadron 205 stationné à Seletar et équipé de Short Singapore
-Squadron 230 stationné à Seletar et équipé de Short Sunderland
Situation en septembre 1948
Squadron de patrouille maritime
-Squadron 48 stationné à Seletar avec pour équipement des Blackburn Buccaneer Mk II
-Squadron 502 stationné à Kuching (Malaisie) avec pour équipement des Lockheed Hudson
Squadron de bombardier-torpilleurs
-Squadron 273 transféré de Ceylan à Alor Setar. Ses Vickers Vildebest sont remplacés par des Bristol Beaufort puis par des Beaumont.
-Squadron 36 stationné à Singapour avec des Bristol Beaufort en remplacement des Vildebeest
-Squadron 100 stationné à Singapour avec des Bristol Beaufort en remplacement des Vildebeest
Squadron d’hydravions
-Squadron 205 stationné à Singapour avec des Consolidated Catalina
-Squadron 230 stationné à Singapour avec des Short Sunderland
-Squadron 236 stationné à Alor Setar avec Supermarine Walrus
-Squadron 238 stationné à Kuching avec des Consolidated Catalina
-Squadron 239 stationné à Hong-Kong avec des Supermarine Walrus
Bermudes
Deux squadron sont déployés aux Bermudes pour couvrir l’Atlantique contre les sous-marins allemands.
-Squadron 241 équipé d’avions de patrouille maritime équipés de Consolidated Privateer
-Squadron 244 équipé d’hydravions de patrouille maritime Consolidated Catalina
Bomber Command
Métropole
Situation en septembre 1939 et évolution
Quand éclate la guerre de Pologne en ce triste mois de septembre, le Bomber Command dispose de quatre-vingt deux squadrons de bombardement à l’équipement dépassé ou en voie de l’être.
Fairey Battle
-Seize squadrons de Fairey Battle, un bombardier monomoteur qui comme beaucoup d’avions était moderne à sa conception mais dépassé à sa mise en service en raison des progrès fulgurants de la technologie aéronautique. Tous ses squadrons sont déployés en Grande-Bretagne.
Les squadrons équipés sont les squadron 12, 15, 35, 40, 52, 88, 98, 103, 105, 142,150,207,218,226 et 616 (Fairey Battle Mk I), le squadron 63 disposant lui de Fairey Battle Mk II.
Sa faiblesse vitesse et son armement défensif pour le moins limité (deux mitrailleuses) fit passer un frisson retrospectif dans l’échine des responsables de la RAF si ces appareils avaient du se frotter à la chasse allemande. Ils sont remplacés par des chasseur-bombardiers aux capacités nettement supérieures.
Douze des dix-sept squadron restent déployés en Grande-Bretagne, formant quatre Tactical Wing ayant pris les numéros impairs (1st Tactical Air Wing 3rd Tactical Air Wing 5th Tactical Air Wing et7th Tactical Air Wing).
Hawker Typhoon
-Le 1st Tactical Air Wing (1st TAW) déployé dans le Sud-Est de l’Angleterre est entièrement équipé de Hawker Typhoon. Il est composé des squadron 12, 35 et 52. Il va être déployé en bloc sur le continent pour soutenir la British Expeditionnary Force (BEF), étant donc placé sous le contrôle de l’Advanced Air Strike Force (AASF).
-Le 3rd Tactical Air Wing (3rd TAW) déployé en Ecosse est entièrement équipé de De Havilland Mosquito FB Mk VIII avec les squadron 88,103 et 105. Si le 1st TAW va être engagé en Europe du Nord, la 3ème escadre tactique va opérer en Norvège.
De Havilland Mosquito
-Le 5th Tactical Air Wing (5th TAW) déployé dans l’ouest de l’Angleterre est entièrement équipé de Hawker Typhoon avec les squadron 15, 40 et 63. A l’origine, il était prévu qu’il soit déployé sur le continent en soutien du BEF mais avec l’invasion des pays scandinaves, la 5th TAW va opérer en Norvège.
-Le 7th Tactical Air Wing (7th TAW) déployé dans le sud-ouest de l’Angleterre dispose de Bristol Beaufighter avec les squadron 98, 142 et 616. Il reste provisoirement en Grande-Bretagne en attendant de savoir où l’envoyer.
–Les squadrons 150, 207, 218 et 226 vont être redéployés outre-mer et/ou transformés sur des bombardiers plus gros. Les squadron 150, 207 et 218 forment un wing de Short Stirling alors que le squadron 226 est rééquipé de Handley-Page Halifax
-Sur les vingt-cinq squadron équipés de bombardiers légers Bristol Blenheim en septembre 1939, quatorze sont déployés en métropole, deux en transit en direction de Singapour et onze déployés outre-mer.
Martin Baltimore
Les squadron déployés en métropole sont rééquipés de Martin 187 Baltimore pour trois squadron (squadron 18, 21 et 57), les squadron 104 et 108 sont transformés sur Baltimore et intègrent des wing de Wellington déployés en Extrême-Orient à raison d’un squadron de Baltimore pour deux squadron de Vickers Wellington.
Les neuf squadron restant sont transformés sur bombardiers lourds, les squadrons 53, 59, 82, 107,110 et 114 sur Avro Lancaster formant deux wing de trois squadron, les squadron 90, 101 et 139 recevant des Handley-Page Halifax.
Hawker Hind
-Trois squadron de Hawker Hind appartenant à la Royal Air Auxiliary Force, les squadron 609, 610 et 613 sont transformés sur Short Stirling.
Vickers Wellington B. Mk II
-Dix squadron de bombardiers à long rayon d’action Vickers Wellington (squadron 9 37 38 75 99 115 148 149 214 et 215). Neuf squadron sont toujours équipés de Wellington en septembre 1948, le squadron 75 transféré à la RNZAF en mars 1940 est dissous mais reconstitué comme squadron de Handley-Page Halifax, formant un wing avec le squadron 226 et le squadron 166 précédément équipé de Handley-Page Hereford.
Armstrong Whitworth Whitley
-Huit squadron de bombardiers lourds Armstrong-Withworth Whitley avec les squadron 51 et 166 équipés de Mk I, le squadron 97 équipé de Mk II, les squadron 51, 58, 77, 97, 102 avec des Mk III, les squadron 10 et 78 recevant des Mk IV.
Avro Lancaster
Les squadron 10, 51, 58,77,78 et 102 sont ré-équipés d’Avro Lancaster, formant deux wing toujours déployés en métropole en septembre 1948. Les squadron 97 et 166 sont transférés en Egypte mais seul le premier reçoit des Short Stirling, le second étant encore équipé de Whitley, sa transformation étant suspendue en raison du déclenchement des hostilités. Il forme un wing avec le squadron 185 précédemment équipé de Harrow.
Handley Page Hampden
-Dix squadron de Handley-Page Hampden (squadron 7, 44, 49, 50,61,76,83,106,144,285), ces appareils déjà dépassés et aux conditions de vol inconfortables sont tous remplacés avant septembre 1948 à l’exception d’une unité.
Concrètement, trois squadrons sont toujours équipés de bombardiers lourds (7 44 et 49), six sont équipés de bombardiers médians (50 61 76 et 83 avec des Wellington, 106 et 144 avec des Baltimore)
-Deux squadron de Handley-Page Hereford (squadron 166 et 185), le premier reçoit des Whitley en attendant les Stirling, le second restant en métropole, recevant des Halifax.
Situation en septembre 1948
-Huit wing de bombardiers lourds
–1st Heavy Bomber Wing (Avro Lancaster) : squadron 53 59 et 82
–3rd Heavy Bomber Wing (Avro Lancaster) : squadron 107 110 et 114
–5th Heavy Bomber Wing (Avro Lancaster) squadron 10, 51 et 58
–7th Heavy Bomber Wing (Avro Lancaster) squadron 77 78 et 102
–9th Heavy Bomber Wing (Handley-Page Halifax): squadron 75, 185 et 226
–11th Heavy Bomber Wing (Handley-Page Halifax) : squadron 90,101 et 139
–13th Heavy Bomber Wing (Short Stirling) : squadron 150 609 218
–15th Heavy Bomber Wing (Short Stirling) squadron 207 610 613
-Quatre wing de bombardiers médians
–1st Medium Bomber Wing (Vickers Wellington) : squadron 9 38 et 115
–3rd Medium Bomber Wing (Vickers Wellington): squadron 37 99 et 148
–5th Medium Bomber Wing (Vickers Wellington) : squadron 149 214 et 215
–7th Medium Bomber Wing (Martin 187 Baltimore) : squadron 18 21 et 57
-Quatre wing de chasseur-bombardiers
–1st Tactical Air Wing (1st TAW) (Hawker Typhoon) squadron 12 35 et 52
–3rd Tactical Air Wing (3rd TAW) (De Havilland Mosquito) squadron 88 103 et 105
–5th Tactical Air Wing (5th TAW) (Hawker Typhoon) squadron 15 40 et 63
–7th Tactical Air Wing (7th TAW) (Bristol Beaufighter) squadron 98 142 et 616
Mediterranée
Situation en septembre 1939
Quand éclate la guerre de Pologne, les moyens déployés pour la RAF sont relativement importants en ce qui concerne les unités de bombardement avec les squadron suivants :
Bristol Blenheim Mk IV
-Squadron 45, 55, 113 et 211 déployés en Egypte avec des Bristol Blenheim Mk I
-Squadron 14, 47 et 233 déployés respectivement en Egypte, Soudan et au Kenya
Situation en septembre 1948
Ce nombre va augmenter entre septembre 1939 et septembre 1948, la Grande-Bretagne voulant peser sur l’Italie, la dissuader d’entrer en guerre aux côtés de l’Allemagne et de garder le statut de non-belligérance adopté en septembre 1939.
Quand le second conflit mondial éclate, la RAF déploie les unités de bombardement suivantes :
-2nd Heavy Bomber Wing (Short Stirling Armstrong-Whitworth Whitley) squadron 97 et 285 équipés de Short Stirling, squadron 166 encore équipés de Whitley
-2nd Medium Bomber Wing (Bristol Blenheim Mk V) squadron 45 55 et 113,
-2nd Tactical Air Wing (2nd TAW) (Hawker Tempest) squadron 14 47 et 211, l’escadre est totalement déployée en Egypte
-Le squadron 233 est équipé de Hurricane et est déployé au Kenya
–4th Tactical Air Wing (4th TAW) (Bristol Beaufighter) : stationné à Malte avec les squadron 119, 120 et 121
Inde et Moyen-Orient
Situation en septembre 1939
-A Aden, squadron 8 équipé de Bristol Blenheim Mk I et de Vickers Vincent unité de police coloniale
-A Ambala (Inde), le squadron 60 dispose de Bristol Blenheim Mk I
-A Shaibah (Irak), on trouve le squadron 84 équipé de Bristol Blenheim Mk I.
Situation en septembre 1948
Westland Lysander
Les moyens sont renforcés durant la Pax Armada puisque quand éclate le second conflit mondial en septembre 1948, ce théâtre d’opération dispose des unités suivantes :
-4th Medium Bomber Wing (Bristol Blenheim Mk IV) stationné en Inde avec le squadron 60, le squadron 84 et le squadron 62 un temps déployé à Singapour. Le squadron 8 dépend théoriquement de ce wing mais reste déployé à Aden avec des Bristol Blenheim Mk IV et des Westland Lysander.
-6th Tactical Air Wing (6th TAW) (Hawker Hurricane Mk III) stationné en Inde avec un squadron détaché à Aden. Les squadron 122 et 124 sont déployés en Inde, le squadron 123 l’est à Aden.
Extrême-Orient
Situation en septembre 1939
-A Singapour, squadron 11 et 39 équipés de Bristol Blenheim Mk I. Deux squadrons sont en route le 3 septembre 1939, les squadron 34 et 62. Ultérieurement le squadron 62 à été redéployé en Inde.
Situation en septembre 1948
-4th Heavy Bomber Wing (Malaisie) : squadron, 7 et 44 équipés de Short Stirling squadron 49 équipé de Handley-Page Hampden en attendant sa transformation sur Stirling
-6th Medium Bomber Wing (Singapour) squadron 50 et 61 équipés de Vickers Wellington, squadron 106 équipé de Martin 187 Baltimore
-8th Medium Bomber Wing (Malaisie) squadron 76 et 83 équipés de Vickers Wellington, squadron 144 équipé de Martin 187 Baltimore
-8th Tactical Air Wing (8th TAW) (Singapour) : squadron 11 39 et 34 équipés de Bristol Beaufighter
-10th Tactical Air Wing (10th TAW) (Malaisie) : squadron 125 126 et 127 équipés de Hawker Typhoon
Ordre de Bataille de la Royal Air Force (RAF) en septembre 1948
Avant-Propos
L’ordre de bataille de l’armée de l’air britannique répond au schéma mis en place à partir de 1936 avec les fameux Command, ces entités administrativo-opérationnelles censées gérées les unités aussi bien pour les ressources humaines, le matériel, les appareils mais également leur commandement au combat.
Dans la pratique, on verra une forme de dissocation notamment outre-mer où l’éloignement rendait le contrôle de la Métropole moins important.
A l’annonce des premiers bombardements allemands sur la Norvège et le Danemark, un Tactical Command (Norway) est mis sur pied dès le 7 septembre pour prendre sous sa coupe toutes les unités engagées au dessus de la Norvège depuis la Grande-Bretagne et depuis quelques rares terrains encore sous le contrôle allié.
Un autre commandement ad hoc, un autre commandement de circonstance est également mis sur pied en septembre 1948 à savoir une nouvelle Advanced Air Strike Force (AASF) déployée sur le continent pour soutenir la British Expeditionnary Force (BEF).
Etat-Major General RAF
Fighter Command
Métropole
En septembre 1948, sept wing de quatre squadron sont déployés en Grande-Bretagne même soit un total de 756 chasseurs. Ce nombre va augmenter avec la mobilisation de réservistes, l’activation de nouvelles unités et l’arrivée progressive de squadrons issus du Commonwealth, les premiers arrivés étant naturellement les canadiens.
L’arrivée des australiens et des néo-zélandais étant plus tardive à la fois en raison de la distance à parcourir entre les antipodes et la métropole mais également en raison de la crainte d’une action japonaise en Asie du Sud-Est.
Sur les sept wing de chasse métropolitain, cinq couvrent l’Angleterre et les Pays de Galles (deux Sud-Est, un Sud-Ouest, un Centre et un Nord-Middland) les deux autres couvrant l’Irlande du Nord et l’Ecosse.
A ces wing de monomoteurs s’ajoutent des wing de chasseurs lourds bimoteurs, deux des quatre sont stationnés en Métropole.
1st Fighter Wing
Supermarine Spitfire Mk V
-Zone de responsabilité : Ecosse un squadron détaché en Irlande du Nord
– Squadron 602 : Supermarine Spitfire Mk II
-Squadron 603 (Auxiliary) : Supermarine Spitfire Mk V
-Squadron 504 : Supermarine Spitfire Mk II (squadron détaché en Ulster)
-Squadron 79 : Supermarine Spitfire Mk II
2nd Fighter Wing
–Zone de responsabilité : Angleterre (Nord-Middland)
-Squadron 41 : Supermarine Spitfire Mk V
Supermarine Spitfire Mk VIII
-Squadron 72 : Supermarine Spitfire Mk VIII
-Squadron 111 : Supermarine Spitfire Mk V
-Squadron 213 : Supermarine Spitfire Mk V
3rd Fighter Wing
–Zone de responsabilité : Central-England
-Squadron 609 (Auxiliary) Supermarine Spitfire Mk II
-Squadron 612 (Auxilary) Supermarine Spitfire Mk V
-Squadron 46 : Supermarine Spitfire Mk V
-Squadron 73 : Supermarine Spitfire Mk V
4th Fighter Wing
–Zone de responsabilité : Sud-Est de l’Angleterre
–Squadron 19 : Supermarine Spitfire Mk VI
–Squadron 66 : Supermarine Spitfire Mk VII
-Squadron 85 : Supermarine Spitfire Mk V
–Squadron 611 : Supermarine Spitfire Mk V
5th Fighter Wing
–Zone de responsabilité : Sud-Est de l’Angleterre
-Squadron 87: Supermarine Spitfire Mk II
-Squadron 64 : Supermarine Spitfire Mk V
-Squadron 67 : Supermarine Spitfire Mk V
-Squadron 74 : Supermarine Spitfire Mk VIII
6th Figther Wing
–Zone de responsabilité: Sud-Ouest de l’Angleterre et Pays de Galles
-Squadron 17 Supermarine Spitfire Mk VII
-Squadron 56 Supermarine Spitfire Mk II
-Squadron 51 Supermarine Spitfire Mk V
-Squadron 501 Supermarine Spitfire Mk V
7th Fighter Wing
-Zone de responsabilité : Sud de l’Angleterre
–Squadron 3 Supermarine Spitfire Mk VIII
–Squadron 32 Supermarine Spitfire Mk V
–Squadron 99 Supermarine Spitfire Mk V
–Squadron 1 Supermarine Spitfire Mk V
NdA Les squadrons 605 et 615 deviennent des squadron d’active, quittant le giron de la Royal Air Auxiliary Force et par la même occasion la Métropole pour les cieux d’outre-mer.
8th Figther Wing (Multimoteur)
Bristol Beaufighter Mk IF
-Squadron 23 : Bristol Beaufighter Mk IF
-Squadron 25 : Bristol Beaufighter Mk IF
-Squadron 600 : Bristol Beaufighter Mk IF
-9th Fighter Wing (Multimoteur)
De Havilland Mosquito F. Mk IV
-Squadron 64 : De Havilland Mosquito F. Mk IV
-Squadron 29 : De Havilland Mosquito F. Mk IV
-Squadron 601 : De Havilland Mosquito F. Mk IV
Méditerranée
Bien que la France soit chargée du commandement des forces alliées en Méditerranée, la RAF ne néglige pas ce théâtre d’opérations, la protection de Malte et de l’Egypte, du détroit de Sicile et du canal de Suez imposant la présence d’unités de chasse.
En septembre 1948, le Mediteranean Command (RAF) dispose de deux wing en Méditerranée (un en Egypte avec un squadron détaché en Palestine et un au Soudan, un wing à Malte avec un squadron détaché à Chypre) équipés dans l’ensemble d’appareis moins modernes que les Spitfire de métropole mais jugés suffisant pour affronter la chasse italienne.
10th Fighter Wing (Egypte)
-Squadron 33 : Supermarine Spitfire Mk V
-Squadron 41 : Supermarine Spitfire Mk V
Hawker Hurricane Mk II préservé en vol aujourd’hui
-Squadron 80 : Hawker Hurricane Mk II (détaché au Soudan)
-Squadron 112 : Curtiss Kittyhawk (détaché en Palestine)
11th Fighter Wing (Malte)
-Squadron 72 : Supermarine Spitfire Mk V
-Squadron 43 : Supermarine Spitfire Mk II
-Squadron 605 (détaché à Chypre) : Supermarine Spitfire Mk II
-Squadron 615 : Supermarine Spitfire Mk II
12th Fighter Wing (multimoteurs)
-Squadron 30 : Bristol Beaufighter Mk IIF
-Squadron 67 : Bristol Beaufighter Mk IIF
-Squadron 604 : Bristol Beaufighter Mk IIF
Moyen-Orient et Inde
L’Océan Indien est une zone stratégique pour l’Empire britannique. Outre la présence de l’Empire des Indes, le joyau de l’Empire, c’est une voie de passage obligée pour les convois allant vers l’Extrême-Orient ou l’Océanie ou en venant avec notamment les troupes des dominions océaniens.
Un wing de chasse est donc déployé dans une région très vaste au point que les squadron sont très autonomes, bien plus que les squadron de métropole.
Le 13th Fighter Wing dispose de quatre squadron :
Curtiss Tomahawk
-Squadron 94 stationné à Aden avec des Curtiss Tomahawk
-Squadron 68 déployé en Inde avec des Curtiss Kittyhawk
-Squadron 69 déployé en Inde avec des Curtiss Kittyhawk
-Squadron 71 déployé en Birmanie avec Hawker Hurricane Mk II
Extrême-Orient
Allié avec le Japon suite à un traité signé en 1902, Londres abandonne cette alliance qui lui permettait de concentrer sa flotte en Europe contre l’Allemagne en 1922 lors du traité de Washington.
Face aux revendications japonais sur ses colonies et sur ses richesses, Londres n’à d’autre choix que de renforcer ses moyens pour si ce n’est d’empêcher la conquête de ses colonies que de rendre leur conquête indigeste.
Les renforcements les plus visibles concernent les moyens navals (trois cuirassés, deux porte-avions) et aériens avec des unités de chasse et d’attaque bien équipées.
En septembre 1948, la Royal Air Force déploie les unités de chasse suivante :
14th Fighter Wing (Malaisie)
-Squadron 86 : Hawker Hurricane Mk II
-Squadron 89 : Hawker Hurricane Mk II
-Squadron 91 : Hawker Hurricane Mk II
-Squadron 268 (détaché à Hong-Kong) : Hawker Hurricane Mk II
15th Fighter Wing (Singapour)
-Squadron 95 : Hawker Hurricane Mk II
-Squadron 96 : Hawker Hurricane Mk II
-Squadron 109 : Hawker Hurricane Mk II
-Squadron 117 (détaché à Alor Setar pour couvrir la base navale et faire peser une menace sur la Thaïlande toute proche) Hawker Hurricane Mk II
16th Fighter Wing (multimoteurs)
-Squadron 92 : Bristol Beaufighter Mk IF
-Squadron 93 : Bristol Beaufighter Mk IF
-Squadron 118 : Bristol Beaufighter Mk IF
