Avions
Chasse et Chasse-bombardement
Fiat CR-32 Freccia
Comme toutes les armées de l’air, l’armée de l’air italienne à été marquée en profondeur par les leçons du premier conflit mondial.
En matière de chasse, la Regia Aeronautica continue d’avoir une vision romantique et chevaleresque du combat aérien où une poignée d’hommes courageux se battaient tels les chevaliers du Moyen-Age, une vision qui était parfaitement adaptée à la propagande fasciste.
Organisation
Organisation après mobilisation
-Un état-major
-Commandement de la chasse
Focke-Wulf Fw-190D-9
-1er régiment de chasse : un squadron de Messerschmitt Me-109F, un squadron de Messerschmitt Me-109G, un squadron de Messerschmitt Me-110 et un squadron de Focke-Wulf Fw-190D
La Magyar Királyi Honvéd Légierő (MKHL) dans le second conflit mondial
Situation et préparation
Quand le second conflit mondial éclate le 5 septembre 1948, la MKHL est en pleine modernisation avec la livraison d’appareils capable de tenir tête aux appareils alignés par l’étranger.
Au niveau de l’entrainement le niveau est jugé assez bon par les observateurs étrangers invités lors des manœuvres organisées durant la Pax Armada.
Les avions de la Regia Aeronautica (1) : les chasseurs
Avant-propos
Quand éclate la guerre de Pologne en septembre 1939 la chasse italienne est encore largement composée de biplans, des Fiat CR-32 et des Fiat CR-42 autant dire des appareils totalement dépassés, surclassés par le Messerschmitt Me-109, le Hawker Hurricane ou encore le Supermarine Spitfire.
Les avions de l’aéronavale italienne
Hydravion de chasse : tout ça pour ça
Les premiers hydravions sont destinées logiquement à la reconnaissance, à l’observation et au réglage du tir.
Ces appareils sont embarqués à raison de deux à quatre exemplaires à bord des croiseurs légers, des croiseurs lourds et de cuirassés avec une à deux catapulte, un hangar et tout l’équipement nécessaire pour les manœuvres.
CLAUSUCHRONIA 