Programmes de guerre
Situation des principaux navires de la marine impériale japonaise au 21 mars 1950
Cuirassés et croiseurs de bataille (15)
-Quatre croiseurs de bataille classe Kongo, les Kongo Hiei Haruna Kirishima
-Deux cuirassés de classe Nagato, les Natago et Mutsu
Le Yamato lors de ses essais à la mer
Porte-avions classe Unryu
Avant-propos
Après la construction des Taiho, le Japon s’interroge sur l’avenir de sa flotte de porte-avions qui doit être encore augmentée pour faire face à l’augmentation de la Carrier Force américaine.
Porte-avions Shokaku et Zuikaku
Avant-propos
En décembre 1934, le Japon dénonce le traité de Washington signé douze ans plus tôt ce qui lui permet de reprendre sa liberté en terme de conception de navires même si le traité de 1922 ne devait cesser d’être réglementaire que le 31 décembre 1936.
PORTE-AVIONS
Avant-Propos
L’apparition de l’avion en 1903 ne tarde pas à attirer l’attention des marines mondiales sur le plus lourd que l’air. Les dirigeables et autres ballons se révélant difficilement utilisables en haute mer, l’avion puis l’hydravion sont vus comme des vecteurs de renseignement potentiels pour voir au delà de l’horizon.
Vers un conflit inévitable
Quelle politique navale pour le Japon ?
Le traité de Washington du 6 février 1922 marque la fin de l’alliance anglo-nippone signée en 1902 à une époque où Londres comme Tokyo avait un ennemi commun en l’occurrence la Russie.
Porte-avions
Avant-propos
Les Etats-Unis comme le Japon ont très vite compris l’intérêt du porte-avions pour la future guerre dans le Pacifique. L’éclairage, l’attaque de la ligne ennemie, l’achèvement des unités endommagées, la couverture aérienne, rien ne pouvait se faire sans la présence de porte-avions dans cette étendue d’eau gigantesque.
Porte-avions lourds classe United States
Le USS Lexington (CV-41)
Avant-propos
L’apparition du porte-avions ne changea pas immédiatement la stratégie navale, les surfaciers dominaient les hautes sphères des différentes marines, caste pour qui le porte-avions était un auxiliaire destiné à soutenir le roi des mers à savoir le cuirassé.
USS Ticonderoga (CV-19)
-Le USS Ticonderoga (CV-19) est mis sur cale au Brooklyn Navy Yard sis à New-York le 14 avril 1944 lancé le 12 novembre 1946 et commissioné le 2 août 1948.
Quand le second conflit mondial éclate en Europe, le porte-avions est en plein mise en condition opérationnelle au large de la Nouvelle-Angleterre. Cette mise en condition est mise entre parenthèses, le porte-avions recevant l’ordre de se tenir prêt à toute opportunité.
Porte-avions moyens classe Essex
USS Essex (CV-9)
Vous avez-dit chef d’oeuvre ?
Le 31 décembre 1936, le traité de Washington de 1922 à expiré suite aux dénonciations de la France et du Japon fin 1934.
La fin des limitations de ce traité ainsi que la non-application réelle et sérieuse des traités de Londres de 1931 et 1936 permet aux architectes navals des deux pays d’avoir les coudées franches pour réaliser des navires plus puissants et plus efficaces.
PORTE-AVIONS
Avant-propos
Les prémices
Longtemps le combat naval à été limité par l’œil humain et l’horizon. Les vigies avaient la vue perçante mais au delà de l’horizon elles étaient aveugles.
L’apparition de l’aérostat, du ballon à la fin du XVIIIème siècle laissa entrevoir l’espoir de voir au delà de la colline pardon au delà de l’horizon mais les éléments rendaient la mise en œuvre d’un aérostat complexe en dépit des progrès avec l’apparition des ballons captifs et des dirigeables.
CLAUSUCHRONIA 