11-Torpilleurs d’escadre (67)

«Les américains»

Les quatre derniers torpilleurs de classe Empire financés à la tranche 1948 sont commandés aux chantiers Ingalls de Pascagoula dans le Mississippi. Ils sont mis sur cale en temps de paix mais seront mis en service une fois la guerre déclenchée en Europe.

Jean Baptiste Bernadotte (1763-1844),Maréchal d'Empire,Prince de Ponte-Corvo, Roi de Suède sous le nom de Charles XIV Jean de 1818 à 1844

Jean Baptiste Bernadotte (1763-1844),Maréchal d’Empire,Prince de Ponte-Corvo, Roi de Suède sous le nom de Charles XIV Jean de 1818 à 1844

-Le Bernadotte  est mis sur cale aux chantiers Ingalls de Pascagoula en en juin 1948 lancés en septembre 1949 et mis en service en juin 1950

François-Christophe Kellerman (1735-1820) Maréchal d'Empire et Duc de Valmy

François-Christophe Kellerman (1735-1820)
Maréchal d’Empire et Duc de Valmy

-Le Kellerman est mis sur cale aux chantiers Ingalls de Pascagoula en juin 1948 lancés en septembre 1949 et mis en service en juin 1950

Jean Baptiste Bessières (176_-1813), Maréchal d'Empire et Duc d'Istrie

Jean Baptiste Bessières (176_-1813), Maréchal d’Empire et Duc d’Istrie

-Le Bessières est mis sur cale aux chantiers Ingalls de Pascagoula en juin 1948 lancés en septembre 1949 et mis en service en juin 1950

Jean Baptiste Jourdan (1762-1833) Maréchal d'Empire. N'obtint jamais le titre de Duc de Fleurus qu'il convoitait

Jean Baptiste Jourdan (1762-1833) Maréchal d’Empire. N’obtint jamais le titre de Duc de Fleurus qu’il convoitait

-Le Jourdan est mis sur cale aux chantiers Ingalls de Pascagoula en juin 1948 lancés en septembre 1949 et mis en service en juin 1950.

Les plans originels prévoyaient d’affecter le Bernadotte et le Kellerman au Levant au sein de la Division Navale du Levant alors que les Bessières et Jourdan doivent renforcer les Forces Navales  en Extrême Orient (FNEO).

Au final, le Bernadotte et le Kellerman vont être envoyés en Indochine au sein des FNEO alors que la guerre n’est pas encore une réalité en Extrême Orient, les Bessières et Jourdan sont rallier la Méditerranée étant basés à Bizerte au sein de la 6ème Escadre Légère.

Caractéristiques techniques de la classe L’Intrépide

Déplacement : 1778 tW en charge normale (soit 1803 tonnes métriques), 1991 tonnes en surcharge qui peut atteindre au maximum 2580.40 tonnes.

Dimensions :  longueur hors tout : 117.20m longueur entre perpendiculaires 111.59m largeur au fort : 11.10m largeur à la flottaison : 11.06m tirant d’eau avant au déplacement normal : 2.99m tirant d’eau arrière au déplacement normal : 3.82m tirant d’eau arrière au déplacement en charge 4.25m

Propulsion : deux groupes de turbines composées pour chacun d’une turbine à haute pression, d’une turbine à moyenne pression, d’une turbine à basse pression plus une turbine de croisière de type Parson.

Elles sont alimentées en vapeur par quatre chaudières Sural-Penhoët à foyer sous pression timbrées à 35kg/cm² avec une température de surchauffe de 385°. La puissance dévellopée peut varier de 58000 à 66000ch. Après réducteur, les turbines entrainent deux hélices tripales de 3.3m de diamètre

Performances : vitesse maximale théorique 37 noeuds vitesse maximale en service courant 34 noeuds distance franchissable 2000 miles nautiques à 25 noeuds, 3100 miles nautiques à 10 noeuds

Electronique : un Asdic, un radar de navigation, un radar de veille combinée et un radar de conduite de tir

Armement :  six canons de 130mm modèle 1932 en trois tourelles doubles modèle 1936 double-usage (une avant et deux arrière); dix canons de 37mm Schneider modèle 1941 en cinq affûts doubles modèle 1943; sept tubes lance-torpilles de 550mm en une plate-forme axiale triple et deux plate-formes latérales doubles; deux grenadeurs de sillage avec vingt-quatre grenades légères de 130kg

Equipage :  198 officiers et marins

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